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发电机组气门传动组的结构
气门传动主要为凸轮轴及其驱动装置。包括随动臂、湖北荆州当地推杆、湖北荆州当地摇臂轴以及丁字压板等。气门传动能保证按一定的配气相位及时开闭进气门和排气门，并保证有足够的开度。
1.凸轮轴
凸轮轴的结构是直接影响发动机性能的关键零件之一。近年来康明斯公司通过对凸轮轴的改进，使机性能有了一个飞跃的提高，形成了目前6BT系列机凸轮轴的两种形式，即大凸轮轴和小凸轮轴两种。大凸轮轴的轴颈为63.5mm，小凸轮轴的轴颈为5.8mm。大凸轮轴又因机某些结构的改变而分为Ⅰ、湖北荆州当地Ⅱ、湖北荆州当地Ⅲ、湖北荆州当地Ⅳ、湖北荆州当地Ⅴ、湖北荆州当地Ⅵ等型，目前国产的为Ⅰ型。由于大凸轮轴喷油持续期较短，喷油压力较高，燃烧较为完全，能改善燃烧经济性，降低排气温度并可消除凸轮轴弯曲变形，因此近年来生产的6BT系列机已全部采用大凸轮轴。我国生产的重庆康明斯K6系列机凸轮轴位于气缸体顶部。这样使得推杆较6BT系列机的短、湖北荆州当地重量轻，提高了配气机构的刚度，减少了惯性。
6BT系列机凸轮轴为7个轴颈的全支撑结构。凸轮轴上共有18个凸轮，其中有6个由几段圆弧组成的喷油器的驱动凸轮，12个控制进、湖北荆州当地排气门开闭的桃形凸轮，凸轮轴的前端装有正时齿轮，直接和曲轴上的正时齿轮合，间隙为0.10～0.40mm。凸轮轴的止推装置有两种，一种是止推板，轴向驾校为0.03～0.13mm；另一种是凸轮轴轴承支撑，间隙为0.20～0.33mm。
凸轮轴共有七道轮轴劲，每道凸轮轴劲中部有环形槽与气缸壁上的机油想通，机油由油道进入以润滑凸轮轴劲。凸轮轴衬套内径尺寸相同，而壁厚有两种；一种是薄壁衬套，壁厚味1.59mm；另一种是厚壁衬套（大凸轮轴机型上用厚壁衬套），壁厚味2.38mm。凸轮轴（大凸轮轴机型）的七个衬套与三种规格，如图3-16所示。在第七道衬套上有一个定位缺口，安装时应朝下，对准缸体上的油孔
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发电机震动大的故障原因与处置措施
发电机振动大的事故因由与解决步骤
一、湖北荆州发电机震动大的主要原因
1、湖北荆州转动部分不平衡：
主要是转子、湖北荆州耦合器、湖北荆州联轴器、湖北荆州传动轮（制动轮）不平衡引起的。
解决方法是先找好转子平衡。如果有大型传动轮、湖北荆州制动轮、湖北荆州耦合器、湖北荆州联轴器，应与转子分开单独找好平衡。再有就是转动部分机械松动造成的。如：铁心支架松动，斜键、湖北荆州销钉失效松动，转子绑扎不紧都会造成转动部分不平衡。
2、湖北荆州电气部分的故障：是由电磁方面的起因造成的
具体包括：交流发电机定子接线错误、湖北荆州绕线型异步发电机转子绕组短路，同步发电机励绕组匝间短路，同步发电机励磁线圈联接“非法”，笼型异步发电机转子断条，转子铁心变形造成定、湖北荆州转子气隙不均，引起气隙磁通不平衡从而造成震动。
3、湖北荆州机械部分故障主要有以下几点：
（1）联动部分轴系不对中，中心线不重合，定心不正确。这种损坏产生的原由主要是装配过程中，对中不良、湖北荆州安装“非法”造成的。还有一种状况，就是有的联动部分中心线在冷态时是重合一致的，但运行一段时间后因为转子支点，基本等变形，中心线又被破坏，因而发生振动。
（2）与发电机相联的齿轮、湖北荆州联轴器有毛病。这种损坏主要表现为齿轮咬合不良，轮齿磨耗严重，对轮润滑不良，联轴器歪斜、湖北荆州错位，齿式联轴器齿形、湖北荆州齿距不对、湖北荆州间隙过大或磨耗严重，都会造成一定的振动。
二、湖北荆州发电机振动大的解决方法：
1、湖北荆州发电机的转子与发电机组的转轴中心不重合。 处理，重新调节。
2、湖北荆州地脚螺丝松动，或地基不坚实，产生不均匀沉陷。 处置：拧紧螺丝，加固基本，重新调节。
3、湖北荆州轴颈弯曲不圆。 消除：可查看轴的弯曲或不圆情形，然后校直。
4、湖北荆州转子励磁绕组局部短路，接地或接线有不当。 排除：验查滑环及转子励磁绕组对地绝缘，可用直流电压表法在运行中查看，加以解除。
5、湖北荆州定绕组短路或接地。 清除：停机处置。
6、湖北荆州起因：非同期并列。 处理：如果震动过大，则应解列停机验查。
7、湖北荆州电气部件事故或雷击。
8、湖北荆州与柴发电机组对接不好。（找直对正后再对接）
9、湖北荆州转子动平衡不好。（在转子重绕后应调校平衡）
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一起回望发电机组的发展史
现代机是在德国机械工程师狄塞尔发明的机的基础上发展起来的，1892年，德国机械工程师狄塞尔取得了发电机压缩点火的 。他的做法是以提高发动机的压缩比来提高热效率，利用压缩气体的高温来点燃进入汽缸的燃料，这样做的好处是不但省去了点火装置和汽化器，而且可以使用比更低的做燃料。
狄塞尔经过了5年的实验，在1897年制成了 台具有实用价值的压縮点火发电机，即压燃式机。与以前的发电机相比，它延长了汽缸内气体的压缩过程，大大提高了压缩终了时气体的压力和温度，实现了不用点火系统而使自动点火燃烧的功能。狄塞尔发明的发动机能将35％的燃料潜能转变成动力而当时有效的发动机也只能将28％的燃料潜能转变成动力，这是发电机技术第二次革命性的突破。但是，当时狄塞尔发明的发动机存在着很多的缺点，比如重量重、湖北荆州本地噪声大、湖北荆州本地冒黑烟，排出的大量废气会对环境影响很大，而且喷油泵还不完善，从而严重限制和影响了机的衄。可以说，狄塞尔先生生前只看到发动机的成功的开端，却没有看到机技术的飞跃发展，没有看到机的广泛应用。
世界上 台发电机是1831年由英国的物理学家迈克尔·法拉第发明的。后来，人们在此基础上将马蹄形 磁铁改为能产生强大磁场的电磁铁，用多股导线绕制的线框代替紫铜圆盘，对电刷也进行了改进，终于制成了功率的可供实用的发电机。目前，即使功率为IGW、湖北荆州本地10GW的特大型发电机，也是根据法拉第圆盘发电机的基本原理一电磁感应原理制成的。
1866年，德国的电工学家、湖北荆州本地实业家恩斯脱．韦尔纳·冯·西门子在法拉第圆盘发电机的基础上研制出自激励式发电机，1870年，比利时的Z·T·克拉姆又研制出了自激励式直流发电机。在经过不断改进之后，电机技术已经走向成熟，1877年真正实用的发电机开始进入商业化生产阶段。
100多年过去了，正是这简陋、湖北荆州本地不成熟、湖北荆州本地像初生婴儿一样的圆盘发电机人类带入了电气时代，为人类利用电能做出了重大贡献。
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